Co daje montaż tłumika sportowego?

Tłumiki sportowe znajdują coraz większą liczbę zwolenników, wiele osób, chcąc wybić się z tłumu, bądź udowodnić, iż są lepsi od innych; korzysta z usług profesjonalnych serwisów i „dopieszcza ” swoje auta. Tłumiki sportowe są dosyć drogim rozwiązaniem i nie wszystkich na nie stać. Zanim podejmiemy decyzję o montażu takowego, winniśmy gruntownie przemyśleć sprawę i wykonać gruntowny kosztorys.

Z całą pewnością można stwierdzić, że takie tłumiki sportowe zwieńczone  chromowaną końcówką rury wpływają na walory wizualne i ogólną estetykę samochodu. Służą też do regulacji częstotliwości i poziomu natężenia wydawanego dźwięku, powodując specyficzny pomruk, przypominający synestetycznie, odgłosy wydawane przez samochody sportowe. Tylko niektóre z nich, pełnią dodatkowe funkcje motoryczne. Mianowicie te dopasowane do mocy i pojemności silnika oraz do geometrii układu wydechowego. Potrafią one zwiększyć przepływ mocy. Zmiana nie jest radykalna, gdyż w najlepszym przypadku, zachodzi optymalizacja generowanej energii, na poziomie kilku procent. Jednak po zastosowaniu odpowiednio dobranych tłumików, wzrost mocy może nastąpić w prawie pełnym zakresie prędkości obrotowych silnika.

Powracając jednak do sprawy kluczowej: tłumiki sportowe są raczej ładnym dodatkiem, niż przydatnym i funkcjonalnym założeniem osprzętowym. Ich montaż jest bardzo skomplikowany i nie każdy warsztat oferuje usługi w zakresie tunningowania sprzętu.

Na pewnym forum znalazłam wskazówki dotyczące samodzielnego montażu tłumika sportowego. Sądzę, iż stosowne będzie zamieszczenie tu fragmentu instrukcji:

„Wszystko zależy z czego go chcesz wykonać czy z aluminium, czy ze stali nierdzewnej osobiście uważam że z  nierdzewką lepsza, bo aluminium po wypolerowaniu po pewnym czasie traci połysk a stal nierdzewna nie, i nierdzewkę jest prościej pospawać. Pisząc słowo sportowy pewnie na myśli miałeś przelotowy. A wiec jeśli masz juz rurę z której chcesz wykonać tłumik należy ją najlepiej wyłożyć w środku jakimś materiałem ognioodpornym np. azbest, wata szklana. Jeśli juz to zrobisz, przez środek tłumika puść rurę z nawierconymi w niej otworami przez całą długość. Najlepiej jeśli tą rurę przyspawasz juz do jednego zakończenia tłumika wtedy nie będziesz musiał męczyć sie tak ze spawaniem bo będziesz musiał pospawać juz go tylko z jednej strony. Chyba, że chcesz naprawdę głośny wydech i w pełni przelotowy to wtedy daj całkiem pusty.”- Instrukcja, być może nie została napisana, najzgrabniejszą polszczyzną, jednak jesteśmy w stanie wybaczyć autorowi. Jak więc widać, dla chcącego nic trudnego i nawet laik może sprawić sobie stunningowaną maszynę.